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世界油轮运输市场周度报告 (2010.11.25)
作者: 来源:上海航运交易所 添加日期:11-30

原油综合运价指数转入下行 成品油综合运价指数继续走高

本周,受美国利好经济数据的刺激,国际油价先抑后扬。周三,布伦特原油现货报价为每桶84.69美元,较上周三上涨1.23%。周四波罗的海交易所原油综合运价指数报844点,较上周四下跌3.54%,本周BDTI平均为854点,较上周平均涨0.23%;成品油综合运价指数周四报726点,较上周四上涨6.41%,本周BCTI平均为721点,较上周平均上涨7.93%。

超大型油轮(VLCC)

本周,超大型油轮总体货盘成交量为39艘次,本周的货盘成交量明显高于上两周,增加的货盘成交量主要是来自中国,印度,新加坡等亚洲地区,其中至中国大陆的货盘成交量有13艘次,较上周增加8艘次,至台湾地区只有1艘次,至新加坡的有4艘次。上周西非Suezmax型船市场异常繁忙,中东地区部分船东把运力转移至西非地区分享西非市场利润,中东地区运力减少,各主要航线运价在上周五出现一次全线冲刺,本周中东地区又出现过剩运力,各航线运价随即转入下行通道,本周二VLCC平均等价期租租金出现两周以来的第一次下滑。中东至亚洲航线运价从本月12日以来一直上扬,本周二开始下滑,22日等价期租租金为30503美元,23日为25849美元。周四,海湾至日本26万吨级船运价报WS62.47,较上周四下跌9.58%;波斯湾至新加坡26万吨级船运价报WS62.93, 较上周四下跌9.66%。西非至美湾航线至月初以来一直走上坡路,本周二开始下滑,主要受美国感恩节的影响,许多本应在本周成交的货盘量延至下个月,本周至美国货盘成交量较少,周四,西非至美湾26万吨级船运价报WS68.05,较上周四下跌13.78%;海湾至美湾28万吨级船运价报WS40.15,较上周四下跌8.52%;周四西非至中国26万吨级船运价报WS66.50,较上周四下跌9.88%。

苏伊士型油轮(Suezmax)

本周,苏伊士型油轮货盘成交量总共成交28艘次,较上周减少3艘次,各航线运价涨跌互现。本周,西非市场一方面受VLCC进入该市场争抢货源的影响,另一方面受美国感恩节的影响,部分租家暂时退出市场,大量货盘本应在感恩节前集中涌入的现象并未出现,询盘量少于预期,该航线运价下滑,苏伊士型油轮运价在上周飙升之后本周进入盘整状态,运价由WS100.89降至WS94.11后回升至WS103.5,较上周四下跌4.2%。由于土耳其海峡航道因大雾天气原因造成船舶延误,据经纪人信息显示,北行的船舶进入黑海地区要延误近10天,回程进入地中海地区也要延误近7天的时间,苏伊士型船东竞相揽货以获取船舶因延误而带来的滞期费,周四黑海至地中海航线运价报 WS132,较上周四上涨11.06%,该航线运价本周一直高位运行。

阿芙拉型油轮(Aframax)

本周,阿芙拉型油轮货盘成交量在上周暴涨之后有所回落,总共成交61艘次,较上周减少10艘次,各航线运价总体跌多涨少。上周跨地中海(TD11)航线及黑海至地中海(TD16)航线受益于Suezmax型油轮运价的暴涨,本周由于货盘成交量的减少,两航线运价出现不同程度的下滑。周四跨地中海航线(TD11)运价报WS95.50,较上周四下跌13.35%;黑海至地中海(TD16)航线运价报WS208.75,较上周四下跌3.28%。

成品油轮(Product)

本周,成品油轮总体货盘成交量有所回升,货盘成交量的增加主要来自灵便型船货盘量的增加,主要航线运价涨多跌少。上周日本对石脑油的强劲需求以及中东市场LR1型船和LR2型船运力不足推动至日本航线的运价上涨,本周一,中东至亚洲石脑油7.5万吨级船等价期租租金达14248美元/日,5.5万吨级船等价期租租金达8779美元/日。本周,至日本航线运价进入高位盘整状态,周四,海湾至日本(TC1)航线7.5万吨级船运价报WS131.25,较上周四下跌0.26%;中东至日本(TC5)航线5.5万吨级船运价报WS136.59,较上周四下跌1.85%。截至上周五美国成品油库存减少,本周美国加大成品油进口力度推动鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价大幅上涨,由上周四WS131.46涨至本周四WS166.39,涨幅高达26.57%,等价期租租金由本月最低2392美元/日涨至目前最高9892美元/日。

总体上看,本周国际油轮运输市场四种典型船舶行情变化情况如下:VLCC:全线下跌; Suezmax:涨跌互现;Aframax:跌多涨少;Product:涨多跌少。